Миссия
Основные направления деятельности:
1. Автосамосвалы для сельского хозяйства (с трехсторонней разгрузкой, предварительным подъемом кузова) и строительства (с разгрузкой назад) на базе шасси ГАЗ.
2. Автопоезда на базе "ГАЗель".
3. Мусоровозы на базе шасси ГАЗ.
4. Прицепы к легковым автомобилям и "ГАЗели".
5. Запасные части к самосвальному оборудованию.
6. Переоборудование в автосамосвалы автомобилей, находящихся в эксплуатации. Адаптация спецоборудования к большинству существующих шасси.
7. Совместное производство прицепов (изготовление и монтаж фургонов, цистерн и пр.).
8. Совместное производство автосамосвалов с крано-манипуляторной установкой.
ОАО "Саранский завод автосамосвалов" - предприятие специализирующееся на выпуске спецтехники на автомобильном шасси (автосамосвалы, автопоезда с полуприцепами, автофургоны, мусоровозы) и прицепов к легковым и грузовым автомобилям.
Производством освоено несколько моделей автомобилей: дизельный автосамосвал ГАЗ-САЗ-35071, автосамосвал ГАЗ-САЗ-3512 на базе ГАЗели, автомобили с грузоподъемным задним бортом ГАЗ-САЗ-4977 и ГАЗ -САЗ-2927, новая модель ГАЗ-САЗ-25041 с предварительным подъемом платформы, разработаны три модификации автосамосвалов на шасси "ГАЗель", освоен выпуск самосвала строительного назначения ГАЗ-САЗ-35072.
На базе "Валдая" разработаны модели самосвалов строительного ГАЗ-САЗ-2505 и общего ГАЗ-САЗ-2505-10 назначения.
Изготовлена партия автосамосвалов новой модели ГАЗ-САЗ-2505-13 с трехсторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-331043 "Валдай" с двухрядной кабиной. Кроме того изготовлен автосамосвал ГАЗ-САЗ-3512 с измененной платформой.
Новым продуктом завода автосамосвалов стал прицеп модели САЗ-83173-06В полной массой 3,5 тонны для нужд Министерства обороны.
Скрыть
История
ОАО "Саранский завод автосамосвалов" –
предприятие специализирующееся на выпуске спецтехники на автомобильном шасси (автосамосвалы, автопоезда с полуприцепами, автофургоны, мусоровозы) и прицепов к легковым и грузовым автомобилям.
60-е годы
Саранский завод автосамосвалов образован в соответствии с Постановлением Мордовского Совета народного хозяйства от 11.08.1960 г., № 151 с передачей производства автосамосвалов с Саранского механического завода по балансу на 1 августа того же года со всем наличием рабочих, ИТР и служащих.
До конца 1960 г. на вновь образованном предприятии выпущено 10000 автосамосвалов, были сданы под монтаж оборудования все пролеты построенного производственного корпуса.
В первые годы 7-ой пятилетки была полностью отработана структура предприятия с включением в него всех вспомогательных служб, начат выпуск новых изделий с специализированной автомобильной и прицепной (полуприцеп ММЗ-5846 к тягачам ЗИЛ-164М) техники.
C января 1962 года завод находится в ведении Волго-Вятского совнархоза. В конце 1963 г., после успешного завершения года, предприятие 173 месяца подряд обеспечивало выполнение плана по выпуску продукции.В мае 1965 г. с конвейера завода сошел 100000 автосамосвал. В том же году выпущены первые 25 автосамосвалов с 3-х сторонней разгрузкой ГАЗ-САЗ-53Б. Эта модель грузоподъемностью 3,5 т. - совместная разработка специалистов Горьковского автозавода и САЗ(а).
В мае 1966 г. машина отмечена золотой медалью на международной выставке-ярмарке, проходившей в г.Москве с участием представителей более 20 стран мира, а пятнадцать заводчан награждены медалями и денежными премиями ВДНХ СССР за ее разработку и внедрение в производство.
В ноябре 1965 г. завод подчинен Главному управлению грузовых автомобилей Минавтопрома СССР.
Постановлением ГК ВДНХ СССР от 14.11.1969 г. заводу вручен Диплом I степени, а 13 работникам медали и премии за разработку автосамосвала САЗ-3502 и участие в его внедрении на Фрунзенском автосборочном заводе. Грузоподъемность автосамосвала (3,2 т.) в 1,5 раза превышала этот показатель модели САЗ-2500.
70-е годы
Объем выпущенной САЗом в 1970 г. продукции, приравненной к автосамосвалу ГАЗ-САЗ-53Б, в 2,2 раза превысил проектную мощность предприятия. Однако предполагавшаяся реконструкция завода под выпуск 50000 автосамосвалов в год не состоялась.
В 1976 г. Минавтопромом принято решение: все средства использовать на организацию производства технологического оборудования. В итоге на большей части вновь построенных производственных площадей с новым универсальным оборудованием было размещено вновь образованное предприятие – завод технологического оборудования.
В августе 1976 г. завод передан в состав ВПО «Союзавтопромоборудование».
В ноябре 1978 г. с конвейера сошел 500000 автосамосвал.
С января 1979 г. САЗ передан в ВПО «Союзавтоприцеп» Минавтопрома СССР.
80-е годы
С 1980 года предприятие улучшает показатели своей работы, расширяет ассортимент товаров народного потребления. Заводу присуждается классные места по итогам Всесоюзного соревнования среди предприятий Минавтопрома.
Изданный в 1983 г. приказ № 537 Министра автопрома предусматривал строительство в 1984-89 г.г. производственного корпуса площадью 70 тыс.м² с переводом завода на производство 60 тыс. дизельных самосвальных автопоездов в год. Проект не реализован.
С января 1984 г. завод перешел на выпуск автосамосвалов ГАЗ-САЗ-3507, а затем автосамосвалов ГАЗ-САЗ-3507-01 и дизельных ГАЗ-САЗ-4509.
В декабре 1985 г. завод включен в Производственное объединение «Горьковский автомобильный завод» Минавтопрома СССР.
Введенная в 1987 г. госприемка продукции позволила поднять уровень сдачи готовых автосамосвалов с 1 предъявления до 81%.
90-е годы
В переломный период 90-х годов предприятие сохранило свой профиль, кадры и навыки работы. Модельный ряд радикально изменился и существенно расширился. Производством было освоено несколько моделей специализированных автомобилей: дизельный автосамосвал ГАЗ-САЗ-35071, автосамосвал ГАЗ-САЗ-3512 на базе ГАЗели, автомобили с грузоподъемным задним бортом ГАЗ-САЗ-4977 и ГАЗ-САЗ-2927, разработаны три модификации автосамосвалов на шасси «ГАЗель», освоена новая модель ГАЗ-САЗ-25041 с предварительным подъемом платформы, отмеченная золотой медалью выставки «Регионы России» в 1999 году. Приобретено и освоено современное оборудование. Налажен выпуск новых прицепов к легковым и грузовым а/м. С октября 1992 г. завод преобразован в общество открытого типа с переименованием в августе 1996 г. в открытое акционерное общество – ОАО «САЗ».
2000 год
Прицеп САЗ-8299 в 2000 г. получил «Почетный знак качества» от Правительства Республики Мордовия. Новые требования для развития производства реализуются расширением модельного ряда прицепов.
В апреле 2001 г. ОАО «САЗ» вошел в холдинг «РусПромАвто», бизнес «Нижегородские автомобили», Дивизион «ГАЗ».
С 2003 г. на предприятии освоен выпуск самосвала строительного назначения ГАЗ-САЗ-35072.
Логическим завершением развития производства прицепов стало появление седельного автопоезда на базе шасси «ГАЗель».
С октября 2005 г. ОАО «САЗ» входит в Дивизион «Грузовые автомобили» Группа ГАЗ.
В 2005 году на базе среднетонажного автомобиля ГАЗ-33104 «Валдай» заводчане предложили вариант создания седельного автопоезда.
При этом грузоподъемность автопоезда, с наличием современной дисковой тормозной системы с АБС как на тягаче так и на полуприцепе составила 7,5 тонн. Так же на базе «Валдая» разработаны модели самосвалов строительного ГАЗ-САЗ-2505 и общего ГАЗ-САЗ-2505-10 назначения.
В 2006 г. система менеджмента качества ОАО «САЗ» сертифицирована на соответствие требованиям ИСО 9001
2009 год
Ведется подготовка производства мусоровозов собственной конструкции на шасси ГАЗ. Так как основной продукцией завода все же остается производство автосамосвалов и спецавтомобилей, в ближайших планах завода – создание самосвалов на шасси ВAW 1065, автосамосвалов на базе автомобилей «Земляк» и «Садко» производства ГАЗ и много других задач. География поставок автотехники с торговой маркой "ГАЗ-САЗ" - все регионы РФ, страны СНГ, дальнее зарубежье.
2010-2012 годы
В условиях нестабильного экономического состояния российской автомобильной промышленности коллектив завода не прекращает выпуск своей основной продукции – автосамосвал 35071 на базе дизельного шасси, широкий модельный ряд прицепов и в то же время ведет активный поиск новых продуктов. Конструкторско-технологический отдел предлагает варианты модернизации текущих моделей, а так же новые разработки и опытные образцы.
Так в октябре 2010 г. изготовлена партию автосамосвалов новой модели ГАЗ-САЗ-2505-13 с трехсторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-331043 «Валдай» с двухрядной кабиной. Кроме того изготовлен автосамосвал ГАЗ-САЗ-3512 с измененной платформой.
С 1 августа 2011 г. ОАО «САЗ» перешло под управление ООО «УК холдинг РКТМ». В связи с этим рассматриваются предложения по изготовлению продукции вагоностроительного назначения. В октябре 2011 года, Еще одним новым продуктом завода автосамосвалов стал прицеп модели САЗ-83173-06В полной массой 3,5 тонны для нужд Министерства обороны.
Современные технологии, квалифицированные кадры, новые методы управления и личной мотивации персонала, отлаженная система качества на производстве, многоступенчатый контроль на всех циклах технологического процесса позволяют коллективу ОАО «САЗ» с уверенностью смотреть в завтрашний день.
Скрыть
Создать из бортового авто в Самосвал - можете помочь?
Хотели бы приобрести борта на ГАЗОН 2507
Доброго дня!
Нам нужна горловина топливного бака с крышкой диам внутр 57
может быть, есть у вас ?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста можно ли менять положение рессор вниз под ось на прицепе саз8299309
Хотел бы купить борта ,продаются ли они без платформы
Добрый день.Хочу приобрести у Вас некоторые запчасти для своего ГАЗ-САЗ 4509 ,а именно домкрат ЦОМ 3507-01-86-03010-03,рабочий ход 410/667,5,кажется таковы его размеры и индекс ,надрамник и задний борт ,увидел на новых ваших машинах борт сделанный из профилированного металла ,хочу узнать взаимоменяемы ли они ?